Air Algérie

Air Algérie

Air Algérie (en arabe : الخطوط الجوية الجزائرية) est la compagnie aérienne nationale de l’Algérie, fondée en 1947. Entreprise publique à 100 % détenue par l’État algérien, son siège social se situe à Alger (quartier de Bab Ezzouar). La compagnie opère des vols réguliers de passagers et de fret, principalement depuis son hub à l’aéroport international Houari-Boumédiène d’Alger, ainsi que depuis ses bases secondaires d’Oran et Constantine. Air Algérie dessert plus de 70 destinations à travers plusieurs continents, notamment en Europe, en Afrique, en Asie, en Amérique du Nord et au Moyen-Orient. Elle couvre un important réseau domestique de 33 aéroports à travers le pays. La France constitue son principal marché international : en 2019, Air Algérie a transporté près de 2,9 millions de passagers entre l’Algérie et la France, s’octroyant 66 % de part de marché sur cet axe (devant Air France, Transavia, etc.). La compagnie est membre de l’Association Internationale du Transport Aérien (IATA), de l’Association des Compagnies Aériennes Africaines (AFRAA) et de l’Arab Air Carriers Organization. Elle a obtenu la certification IOSA de l’IATA, gage de conformité aux normes de sécurité internationales

Historique

Création et premiers développements (années 1940-1970)

Air Algérie tire ses origines de la Compagnie Générale de Transports Aériens (CGTA), créée en 1946 pendant la période coloniale. En 1947, la CGTA commence des vols charters entre l’Algérie et la France. Elle fusionne ensuite avec la Compagnie Air Transport (filiale d’Air France) le 23 mai 1953 pour former la CGTA Air Algérie. Après l’indépendance de l’Algérie en 1962, l’État algérien acquiert progressivement la majorité du capital de la compagnie : 51 % en 1963 puis 83 % en 1970, avant de racheter les dernières parts détenues par Air France en 1974, faisant d’Air Algérie une société nationale à part entière. En 1973, la jeune compagnie absorbe la Société de Travail Aérien (STA), active dans les vols intérieurs. Durant les décennies 1960-1970, Air Algérie modernise sa flotte en exploitant des avions à réaction tels que le SE-210 Caravelle (mis en service en 1960) et ses premiers Boeing 737 à la fin des années 1960.

Expansion, restructurations et modernisation (années 1980 à aujourd’hui)

En 1997, Air Algérie change de statut pour devenir une société par actions (SPA). La décennie 1990 est marquée par un contexte difficile (baisse du trafic pendant les troubles intérieurs en Algérie), mais la compagnie renoue ensuite avec la croissance. En 2007, Air Algérie lance son premier vol long-courrier transatlantique régulier entre Alger et Montréal, symbole de son ouverture internationale. Dans les années 2010, elle poursuit le renouvellement de sa flotte (réception de nouveaux appareils ATR 72-500, Boeing 737 Next-Generation et Airbus A330-200) et l’expansion de son réseau, malgré une concurrence accrue sur les lignes vers l’Europe et le Moyen-Orient. Plus récemment, Air Algérie a engagé un plan de développement ambitieux : en 2023, la compagnie a commandé 16 appareils de nouvelle génération (8 Boeing 737 MAX 9 et 8 Airbus A330-900neo) auprès de Boeing et d’Airbus. Ces acquisitions, complétées par la location de quelques avions, visent à porter la flotte au-delà de 70 avions et à soutenir l’ouverture de nouvelles lignes internationales (dont des liaisons envisagées vers l’Amérique du Sud). En 2025, Air Algérie a par exemple inauguré des dessertes vers Abuja (Nigéria) via Douala, ouvert une liaison Alger–Londres Stansted, et ajouté des fréquences vers Istanbul, dans le cadre de sa stratégie de croissance africaine et de diversification de son réseau.

Flotte

La flotte d’Air Algérie comprend 56 appareils en service (chiffres 2025) et plusieurs avions cargo. Elle est constituée principalement d’avions moyen et long-courriers de Boeing et Airbus, ainsi que d’appareils court-courriers turbopropulseurs.

Le tableau ci-dessous présente les principaux types d’appareils exploités et leur nombre au sein de la flotte:

En plus de ces appareils, Air Algérie exploite occasionnellement un Boeing 737-800 cargo (version B737-800BCF) issu de la conversion d’un ancien avion de ligne. La flotte couvre ainsi un large spectre de capacité, des avions régionaux ATR de 66 sièges aux gros-porteurs Airbus de plus de 250 sièges. La moyenne d’âge des avions est d’environ 11 ans, la compagnie ayant régulièrement modernisé ses équipements. Air Algérie a engagé un important programme de renouvellement et d’expansion de la flotte. Comme indiqué plus haut, 16 nouveaux avions (8 Boeing 737 MAX 9 et 8 Airbus A330-900) ont été commandés en 2023, avec des premières livraisons attendues dès 2025. La compagnie a également annoncé la commande de 2 Airbus A350-1000 supplémentaires, ainsi qu’un renforcement de sa flotte d’ATR 72 (16 appareils ATR 72-600 en commande pour sa filiale domestique). À terme, ces ajouts porteront la flotte au-delà de 70 appareils pour accompagner la croissance du réseau et remplacer les avions les plus anciens.

Destinations desservies

Air Algérie assure des liaisons aériennes sur plusieurs continents, couvrant un réseau combiné de plus de 80 destinations (vols réguliers passagers). Ses destinations comprennent :

• Réseau domestique (Algérie) : 33 aéroports nationaux desservis, dont Alger, Oran, Constantine, Annaba, Tamanrasset, etc. Ce maillage intérieur dense relie les principales villes du nord du pays ainsi que de nombreuses localités du Sud (Sahara).
• Europe : principales liaisons vers la France (plusieurs vols quotidiens vers Paris, Marseille, Lyon, Lille, Toulouse, etc.), l’Espagne (Madrid, Barcelone, Alicante…), l’Italie (Rome, Milan), ainsi que vers d’autres pays comme l’Allemagne (Francfort), la Russie (Moscou) ou la Turquie (Istanbul).
• Afrique : un large réseau en Afrique du Nord et de l’Ouest – par exemple Tunisie (Tunis), Maroc (Casablanca – suspendu depuis 2021), Égypte (Le Caire), Sénégal (Dakar), Mali (Bamako), Côte d’Ivoire (Abidjan), Cameroun (Douala) ou Nigeria (Abuja via escale) – et quelques destinations en Afrique australe (Afrique du Sud avec Johannesburg).
• Moyen-Orient : des vols réguliers vers le Golfe Persique et le Levant, notamment Émirats arabes unis (Dubai), Qatar (Doha) et Liban (Beyrouth). Air Algérie opère également des vols saisonniers vers l’Arabie saoudite (Djeddah) lors du pèlerinage du Hajj.
• Asie & Amérique du Nord : la compagnie dessert l’Asie de l’Est avec une liaison vers la Chine (Pékin) et a une ligne vers le Canada (Montréal). Ces vols long-courriers sont opérés en Airbus A330-200.

Selon les annonces de la compagnie, de nouvelles destinations sont envisagées dans un avenir proche, en particulier en Amérique du Nord (par exemple New York) et en Amérique du Sud (Air Algérie a évoqué l’ouverture potentielle d’une ligne vers São Paulo). Cette stratégie d’expansion vise à diversifier le réseau au-delà du marché ethnique Europe-Méditerranée traditionnel.

Partenariats

Contrairement à certaines compagnies concurrentes, Air Algérie ne fait partie d’aucune alliance aérienne mondiale (telle que Star Alliance, SkyTeam ou Oneworld). Cette absence d’alliance limite la possibilité de mutualiser les vols en partage de code à grande échelle avec les majors étrangères. Néanmoins, la compagnie a noué des partenariats bilatéraux ciblés afin d’étendre son offre et de coopérer dans divers domaines.

Coopération régionale (Tunisair) :

Air Algérie et la compagnie tunisienne Tunisair ont signé en septembre 2015 un accord-cadre de partenariat couvrant plusieurs volets opérationnels
tourmag.com. Cet accord porte notamment sur la maintenance aéronautique, la formation du personnel, la coordination des programmes de vol, le fret et d’éventuels partages de codes sur certaines liaisons. L’objectif est de renforcer la coopération Maghreb en profitant des synergies entre les deux transporteurs historiques.

Partenariat de partage de code (Turkish Airlines) :

En décembre 2024, Air Algérie a conclu un accord de code-share avec Turkish Airlines, la compagnie nationale turque. Ce partenariat commercial permet aux deux transporteurs de vendre des sièges sur certains vols de l’autre, offrant ainsi aux clients d’Air Algérie de nouvelles correspondances via Istanbul vers des destinations en Turquie, en Asie et en Afrique. Réciproquement, Turkish Airlines peut proposer à ses passagers des correspondances sur le réseau africain d’Air Algérie via Alger.

Interlines et autres accords :

Air Algérie a également mis en place des accords d’interline (billetterie combinée facilitée) avec plusieurs compagnies, par exemple avec Emirates sur certaines liaisons au-delà de Dubaï, ou encore avec des transporteurs régionaux comme Air Burkina. En outre, la compagnie est membre de plusieurs organisations internationales (IATA, AFRAA, AACO) lui permettant de coopérer sur des questions de réglementation, de sécurité et de développement du transport aérien au niveau international.

Performances financières et résultats

Air Algérie présente un profil financier modeste comparé à d’autres grandes compagnies africaines. En 2022, la société a réalisé un chiffre d’affaires d’environ 394 millions de dollars
observalgerie.com. Ce niveau de revenu, bien inférieur à celui de transporteurs comme Ethiopian Airlines ou Royal Air Maroc, la classe néanmoins parmi les 10 premières entreprises algériennes en termes de chiffre d’affaires. Surtout, 2022 a marqué un tournant : grâce à la hausse du trafic post-Covid et à une meilleure maîtrise des coûts, Air Algérie a renoué avec un résultat financier excédentaire (bénéfice net) après sept années consécutives de déficit. Cette amélioration, quoique fragile, s’inscrit dans un plan de restructuration et de redressement engagé par la direction pour assainir les finances de la compagnie publique. En termes de trafic, Air Algérie a transporté 7,2 millions de passagers en 2023, profitant de la forte demande de la diaspora algérienne durant la saison estivale et de l’ouverture de nouvelles liaisons. Ce volume annuel place Air Algérie au 3e rang des compagnies africaines par le nombre de voyageurs transportés, derrière la nigériane Air Peace et l’éthiopienne Ethiopian Airlines. La compagnie opère plus de 500 vols par semaine en haute saison d’été, avec un coefficient de remplissage souvent élevé sur les liaisons transméditerranéennes. Néanmoins, Air Algérie reste exposée aux fluctuations du prix du carburant (qui constitue une part importante de ses coûts) et à la forte concurrence des transporteurs européens et du Golfe sur certaines de ses routes. Le gouvernement algérien subventionne et soutient la compagnie, considérant celle-ci comme un acteur stratégique national pour la connectivité du pays et la diaspora.

Services à bord

Air Algérie propose à ses passagers des services en vol conformes aux standards des compagnies modernes, avec toutefois une offre variable selon la durée du vol et la classe de voyage. La cabine est configurée en deux classes principales – Classe économique et Classe Affaires – auxquelles s’ajoute une Classe Premium Économique disponible sur les vols long-courriers (introduite en 2015 sur les Airbus A330).

Dans l’ensemble de ses cabines, la compagnie met à disposition un confort correct : les sièges sont inclinables et ergonomiques, avec un pas suffisant pour les vols moyen-courriers et des repose-pieds en classe Affaires. Sur les lignes long-courrier, les A330 sont équipés de sièges plus spacieux en Affaires (convertibles en couchette inclinée) et d’un système de divertissement individuel à écran pour chaque passager en classes avant comme en économie.

Prestations en vol

À bord, un service de restauration est offert gratuitement à tous les passagers. Des repas chauds ou collations sont servis en fonction de la durée et de l’horaire du vol (par exemple, un repas complet sur un vol de plus de 3 heures, ou une collation sur un court trajet). La cuisine proposée inclut des plats internationaux et des spécialités algériennes, tous certifiés Halal conformément aux normes locales. Les passagers peuvent également formuler des demandes de repas spéciaux (menus enfant, végétarien, diabétique, etc.) au moment de la réservation, sans frais supplémentaires. En classe Affaires, le service est rehaussé par une offre de menus plus raffinés, servis dans de la vaisselle en porcelaine, et un choix étendu de boissons. Des rafraîchissements (boissons non alcoolisées, thé, café) sont disponibles à tout moment du vol pour les clients de la classe Affaires. Par ailleurs, Air Algérie propose à ses passagers la lecture de la presse du jour : une sélection de journaux et magazines (en français, arabe et parfois anglais) est distribuée gratuitement en cabine. Sur les vols internationaux, un magazine de bord bilingue est également offert. Enfin, un service de vente Duty-Free est assuré à bord sur les liaisons long-courriers, permettant aux voyageurs d’acheter parfums, gadgets et souvenirs hors taxes pendant le vol.

Divertissement et confort

Les Boeing 737 et les ATR qui opèrent les liaisons court-courriers ne disposent pas de système vidéo individuel, mais des annonces et musiques d’ambiance sont diffusées en cabine. Sur Airbus A330, chaque siège est équipé d’un écran individuel offrant une sélection de films, de documentaires, de musique et de jeux. La compagnie a introduit depuis 2022 un portail de divertissement accessible sur les appareils personnels des passagers via le Wi-Fi interne (sur une partie de la flotte). En classe Affaires, les passagers bénéficient d’une trousse de confort (masque, chaussettes, nécessaire de toilette) sur les vols de nuit, et d’une prise électrique ou USB pour leurs appareils électroniques. Avant le vol, Air Algérie accueille ses voyageurs Affaires et ses membres élite du programme de fidélité dans des salons VIP dédiés (« Salon Algérie » à Alger ou salons contractuels dans les aéroports étrangers), offrant collations, internet et espaces de détente.

Programme de fidélité :

Air Algérie gère un programme de fidélisation appelé Air Algérie Plus. Les voyageurs fréquents cumulent des « miles » à chaque vol, échangeables contre des primes (billets gratuits, surclassements, excédents de bagages offerts, etc.). Le programme se décline en 4 statuts : Djurdjura (statut de base), Chélia (Silver), Tahat (Gold) et une carte Jeunes spécifique aux 12-25 ans. Chacun de ces paliers offre des avantages croissants (accès salon, franchise bagage supplémentaire, files prioritaires, etc.). Cette politique de fidélisation vise à récompenser les clients réguliers et à encourager la préférence pour la compagnie nationale.

Contact et réservation

Pour réserver un vol ou obtenir des informations, les clients disposent de plusieurs canaux de contact avec Air Algérie. Le site web officiel de la compagnie (www.airalgerie.dz) permet d’acheter des billets en ligne, de gérer les réservations ou de consulter les horaires de vol. Air Algérie possède également des agences commerciales dans de nombreuses villes (agences de centre-ville en Algérie et à l’étranger, comptoirs dans les aéroports desservis). Il est possible de réserver et payer ses billets directement dans ces points de vente ou via des agents de voyage agréés. En outre, la compagnie met à disposition un call-center pour l’achat de billets et le service après-vente téléphonique : en Algérie, un numéro court (pour appels locaux) est communiqué sur le site, et des numéros internationaux sont disponibles pour les principales zones (Europe, Amérique du Nord). Par exemple, en France, Air Algérie exploite un centre d’appel dédié aux réservations. En complément, il est possible de passer par des agences de voyage proposant un service de réservation par téléphone. À ce titre, l’agence Reserver.fr offre aux voyageurs la possibilité de réserver un vol Air Algérie par appel téléphonique au 01 89 70 50 89 (numéro accessible du lundi au dimanche, de 8h à 22h). Ce service d’assistance téléphonique en français guide les clients dans le choix des vols, les tarifs disponibles et l’émission immédiate des billets.

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